Новости

Sep 25, 2023

Подготовка адаптера

НАСА готовится нанести напыляемую пенопластовую изоляцию (SOFI) на внешнюю поверхность

НАСА готовится нанести напыляемую пенопластовую изоляцию (SOFI) на внешнюю часть адаптера ступени ракеты-носителя (LVSA), который будет летать как часть ракеты-носителя космической стартовой системы (SLS) в исследовательской миссии-1 (EM- 1). LVSA представляет собой коническую промежуточную конструкцию примерно тридцать на тридцать футов, которая соединяет верхнюю часть основной ступени SLS с верхней ступенью временной криогенной двигательной установки (ICPS), которая будет летать на EM-1.LVSA:

Построенный НАСА и генеральным подрядчиком Teledyne Brown Engineering, LVSA вскоре начнет подготовку в Национальном центре перспективного производства в здании 4707 Центра космических полетов Маршалла (MSFC) в Хантсвилле, штат Алабама, к нескольким месяцам работ по нанесению пены.

После некоторых дополнительных работ в Маршалле LVSA будет отправлен в Космический центр Кеннеди (KSC) во Флориде в следующем году.

Летное изделие является вторым завершенным блоком; первый блок, объект для структурных испытаний, использовался в комплексных структурных испытаниях в Маршалле в этом году вместе с другими элементами, которые соединяют космический корабль «Орион» с ICPS и SLS. В здании 4707 в Маршалле чистая зона готова к проведению работ по нанесению пены.

НАСА и Teledyne Brown недавно завершили капитальную сварку LVSA на Advanced Weld Facility в Маршалле. Конструкция в основном состоит из шестнадцати панелей из алюминиевого сплава 2195.

«2195 панелей [и] 2219 колец», — отметил Джон Стрит, руководитель производства LVSA в инженерном управлении Marshall. «Это сегментированное кольцо внизу [и] цельная поковка, из которой на переднем конце выточено кольцо». (2219 — еще один алюминиевый сплав, который широко используется в конструкциях SLS Core Stage.)

Из-за своих габаритов адаптер пришлось сначала сваривать в два конуса, носовой и кормовой, которые затем приваривались для завершения конструкции.

«У меня нет инструмента, который мог бы подняться на высоту двадцати восьми футов», — добавил Стрит. «Сначала мы строим передний конус с вертикальными сварными швами, а их восемь. На это уходит около пяти недель. По сути, мы свариваем семь соединений, а затем нам нужно измерить их, чтобы определить окончательный результат. длину дуги сверху и снизу, которую нам нужно сделать, чтобы сохранить конус.

«Это занимает около недели сканирования и анализа. Затем мы обрезаем последний и свариваем его. Итак, как только вы сделаете этот конус, вы застрянете с этим конусом, поэтому верхний и нижний диаметр должны быть [правильными] ."

«Я строю его как торт — я снимаю переднюю часть, перенастраиваю инструмент, а затем строю кормовую часть, и это конус, поэтому я пытаюсь достичь заданного диаметра, но я не пытаюсь получить слишком либо маленький, либо слишком короткий. Так что мне придется со всем этим справиться».

«После того, как мы сварим эти два вместе, я хочу убедиться, что фланец находится по центру — ось, ведущая к вершине конуса, — а затем, как только я сварю нижнюю часть, я обрезаю среднюю область соединения и загружаю верхний конус, и затем начните обрезать, пока я не получу две части там, где мне нужно. Потому что панели должны быть достаточно плоскими, в них не может быть «ступенек».

«Конусная часть, с которой у людей возникают проблемы, заключается в том, что если я обрежу ее до диаметра, я смогу обрезать ее так, чтобы она была слишком короткой. Вы не сможете сваривать ее, пока не получите правильные два диаметра, поэтому самой большой проблемой было поддержание осевой центр и параллелизм».

Панели были сварены с использованием обычной сварки трением с перемешиванием, а кольцевые сварные швы колец сверху и снизу использовались самореагирующей сваркой трением с перемешиванием. Кольца вверху и внизу адаптера, также называемые фланцами, являются точками крепления конструкции к другим частям ракеты-носителя.

Нижний фланец по существу идентичен фланцам, которые будут на элементах базовой ступени и будут прикреплены болтами к верхнему фланцу передней юбки во время интеграции транспортного средства в здании сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Верхний фланец адаптера прикрепляется к ICPS с помощью хрупкого шарнира.