Новости

Sep 06, 2023

Технический совет SKF: замена фланца ступицы колеса и направляющей подшипника

При замене прессового ступичного подшипника и фланца ступицы важно, чтобы

При замене прессового подшипника колеса и фланца ступицы важно, чтобы все детали со стороны колеса после повторной сборки работали правильно. Поврежденные детали или неправильная затяжка могут привести к преждевременному выходу из строя ступицы и проблемам с общей производительностью автомобиля.

Комплект фланцев ступицы содержит все компоненты, необходимые для замены изношенного ступичного подшипника и фланца. Лучше всего использовать комплект, в который входит фланец ступицы, картриджный подшипник, осевая гайка, уплотнения и стопорное кольцо. Следуйте правильной процедуре установки и приведенным ниже инструкциям, чтобы обеспечить максимальный срок службы новых компонентов.

Примечание. Действия, описанные ниже, относятся непосредственно к Mazda Protegé 2002 года выпуска, но, как правило, их можно выполнить и для других автомобилей.

Как только вы определите подходящий комплект фланцев ступицы для автомобиля, вы готовы заменить подшипник колеса и фланец ступицы. Снимите шину, суппорт и кронштейн суппорта. Закрепите суппорт эластичным шнуром, чтобы не повредить тормозную магистраль. Снимите ротор и гайку оси и отведите в сторону переднюю полуось. Снимите нижний шаровой шарнир и внешнюю рулевую тягу, отвернув стопорную гайку и/или стяжной болт. Также открутите нижний болт крепления стойки. Теперь снимите поворотный кулак с автомобиля.

Установите поворотный кулак на ровную поверхность пресса с помощью правого переходника и отпрессуйте фланец от поворотного кулака. Снимите С-образный зажим с поворотного кулака и вернитесь к прессу, чтобы снять картриджный подшипник.

Осмотрите старый подшипник на наличие признаков смещения поворотного кулака, таких как неровные отметины. Вы также можете использовать калибр для проверки диаметра кулака, чтобы убедиться, что поворотный кулак не имеет круглой формы. Осмотрите и очистите внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы убедиться в отсутствии выступов или глубоких канавок, которые могут повредить новый подшипник.

Установите новый подшипник и поворотный кулак на пресс с соответствующим адаптером. После нажатия установите c-образный зажим. Вернитесь к прессу и перед запрессовкой расположите детали так, чтобы переходник поддерживал внутреннее кольцо подшипника на плоской поверхности, а поворотный кулак располагался по центру фланца ступицы.

Для сборки повторите процесс разборки в обратном порядке. Соблюдайте требования к моменту затяжки оси и крепежных гаек. Нажмите на тормоза и совершите тест-драйв автомобиля.

С разрешения SKF. Пожалуйста, посетитеwww.vsm.skf.comУзнать больше.